2019年07月02日 星期二

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第A01版:首版
新一批学习习近平新时代中国特色社会主义思想重点数字图书上线
不忘初心牢记使命勇于担当甘于奉献在新时代的长征路上作出新的更大贡献
李克强分别会见保加利亚总统格鲁吉亚总理和世界经济论坛主席
实现东北振兴关键在改革开放
陈求发唐一军夏德仁分别会见参加2019大连夏季达沃斯年会客人
开放的辽宁欢迎你
2019年夏季达沃斯年会“大连之夜”文化晚宴成功举办
人才强市大连冲顶未来的密码
大连龙头高昂带动辽宁沿海经济带腾飞
有容乃大 连通全球合力打造高质量世界经济
大连天气
第A02版:要闻
我市各部门各单位结合实际扎扎实实开展好主题教育
实现东北振兴关键在改革开放
(上接1版)
(上接1版)
(上接1版)
把初心和使命刻在心里落实在行动中
中流击水 破浪前行
第A03版:“连”通未来 共创未来
大连龙头高昂带动辽宁沿海经济带腾飞
有容乃大 连通全球 合力打造高质量世界经济
人才强市,大连冲顶未来的密码
第A04版:“连”通未来 共创未来
答案只有一个:转型和升级
凝聚合作共识 把握合作主线 实现合作共赢
1场讨论 2个? 3个!
崛起为生物科技强国中国还面临哪些挑战?
达沃斯观点
传递大连声音书写大连骄傲
第A05版:“连”通未来 共创未来
他们有望成为未来的新领军者
第A06版:“连”通未来 共创未来
为8位市民代表做“向导”
不懂的东西不争论先看它跑一跑
为什么我们要买电动汽车?
全球巨量垃圾何处去?
“绿色领导力”,其实就是身边务实的选择
达沃斯镜头
第A07版:广告
广告
第A08版:专题
多措并举促发展 “农”情依旧满城芳
广告
第A09版:专题
砥砺奋进求发展 不忘初心谋福祉
第A10版:“连”通未来 共创未来
大连“智”造带你身临其境
“京剧美,大连更美!”
“大连味道”穿过舌尖钻进心里
“土篮子”走进达沃斯
“小熊”从大连飞向世界
达沃斯镜头
分类信息
第A11版:庆祝建党98周年
实施“五联法”提升社会治理水平
我市党员参观“西柏坡”专题展览
大连古典管弦乐团昨晚首演
“从南昌起义走出的共和国将帅”展览开展
图片新闻
大连地铁集团党校成立
图片新闻
中山路社区举办庆“七一”文艺汇演
地铁5号线用竞赛促工程进度再推进
大连市国有建设用地使用权挂牌出让公告
S314丹交线封路通告
S317皮普线封路通告
拍卖公告
第A12版:综合新闻
大连生活垃圾如何实现“四分类”
我市在全省率先实现失业保险金网上申领
退役军人推荐就业专场招聘会6日举办
市城市管理局多举措开展扬尘专项整治
渤海轮渡2艘亚洲最大多用途滚装船正式开工建造
一方官宣崔康熙辞去主帅一职
幽微的人性
蓝湾之上
第T01版:胜券在“沃”
大连“新”意迭出全力迎接夏季达沃斯 “浪漫之都时尚大连”魅力无限
第T02版:胜券在“沃”
广告
第T03版:胜券在“沃”
东港商务区:城市新中心“硬核”再升级
第T04版:胜券在“沃”
广告
第T05版:胜券在“沃”
不忘初心助力实体经济牢记使命践行普惠金融
广告
第T06版:胜券在“沃”
“当农行绿遇上海岛蓝”
广告
第T07版:胜券在“沃”
中国建设银行 建设美好生活
第T08版:胜券在“沃”
构建医疗服务新模式 绘就“健康大连”新画卷
第T09版:胜券在“沃”
打造国内领先特色学科 为群众提供优质服务
第T10版:胜券在“沃”
打造百姓信赖的人文、创新、技术型国际化医院
第T11版:胜券在“沃”
弘扬中医文化 传承中医国粹
第T12版:胜券在“沃”
广告
第T13版:胜券在“沃”
广告
第T14版:胜券在“沃”
广告
第T15版:胜券在“沃”
大连联通开启滨城“智慧家庭”新时代
广告
广告
第T16版:胜券在“沃”
交通银行大连分行国际业务助力企业大步走出去

为什么我们要买电动汽车?

2019-07-02

    大连新闻传媒集团

    AMNC2019报道组曲琦

    预计到2020年,中国的新型电动汽车市场将实现46%的增速。

    预计到2040年,电动汽车将占全球乘用车销售量57%,电动公交车将占城市公交车销售量81%。

    2019夏季达沃斯年会上,“电动汽车”作为热点话题,其中一场议题为“向电动出行时代迈进”的论坛,嘉宾们畅言了电动汽车眼下的发展瓶颈与未来的庞大容量。

    十年间电池成本降价九成

    威马汽车创始人沈晖说,传统的燃油车去年销量下降非常快,但电动车还在上升,今年第一季度的销售数量上涨了15%。2018年中国的销量是150万辆,今年一定会突破这个数字。

    这个观点得到了雷诺集团亚太区主席福兰的肯定,福兰说中国国六机动车排放标准在全球来看也最严格,这刺激了电动汽车的销售,产品品质+环保排放+充电桩设置,这三个因素是电动汽车发展最重要三个因素,生产者如果能把汽车造好,市场一定会相当乐观。

    远景集团创始人兼首席执行官张雷说,在城市大气中,70%~80%的碳排放来自于汽车。以往电动汽车的发展瓶颈是电池,比如容易着火、续航里程不够,现在这些问题正在被快速解决。比如电池的造价,2010年是1000美元,2020年预计为100美元,到了2025年估计能降到50美元。

    福兰说,现在,人们使用电动车越来越多,像出租车、私家车等都在电动化。无论欧洲还是中国,使用电动车的意愿在增强。其实,电动车消费者满意度最高,一旦车主开始使用了电动车之后就愿意继续使用。

    传统车企与特斯拉等新品牌对决

    沈晖坦言,与传统汽车品牌竞争,新品牌最大的困难是销售渠道的建立。以往他更关注产品本身,比如公司有1000名工程师花了四年时间去打造一个产品,而现在是传统品牌的店面优势。“ 虽然中国是互联网经济,但我们离不开线下销售,我们现在有30家实体店,很快要发展成50家,但这与传统品牌多年来形成的庞大销售网络无法比拟。”此外,一个新品牌一定要学会怎么管理供应链,一家汽车公司要与200家公司有合作,没有经验在这一行无法生存。

    福兰说,传统车企在向电动车转型的过程中,也面临着来自特斯拉等新型汽车制造商的挑战。他坦言,新进入者对传统车厂是鞭策和推动。

    未来电池回收的市场及利润率巨大

    “目前电池的制造并不是完全绿色的,它也有碳排放。希望更多可持续能源能够链接电动汽车,比如未来的智能电网能发挥功能。”Engie中国首席执行官夏澜说。未来电力汽车的使用能够稳定、充电能否随机是最重要的因素,应该开发一个系统,从电网的角度打造更畅通的服务。如果电动车容量提升10%~20%,发电和配电量需要翻一番,今后如果风能、太阳能、光能等可再生能源与电力汽车和或混合电力汽车去联通,电池将成为“新的石油”。

    日本福岛县长Masao Uchibori说,福岛目前在做几件事情,一个项目是信息共享,目前他们为福岛的居民提供电动车,因为核泄漏事故导致当地交通还有诸多不便;第二个项目是汽车电池的回收,在受到福岛核事故影响的小镇上,需要对电池进行分类回收;第三,从消费者的角度,电动车不仅仅是消费工具,还能用于储能。

    电池回收因此成为嘉宾探讨的热点,远景集团张雷说,电池回收分类是在贵金属领域;威马汽车沈晖说,目前已经有公司在专门进行物流车和大型汽车的电池回收,利润率很高,比回收发动机利润要好。

    福兰预测,未来5到10年,纯电动汽车可能没有油电混合动力汽车占有量多,但长远来看,电动汽车的市场一定会更大。远景集团与新加坡政府达成合作,对方希望未来10年通过共享电动汽车等方式,降低市民的汽车保有量。此外,5G时代来临,新能源汽车的电动+智能+AI的方式会给生活带来很大改变。