大连市社科联
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完善我市城市交通体系
改善道路拥堵状况
大连职业技术学院郑定宇等撰文指出,我市私家车平均年增长量14万辆左右,据市统计局数据显示,截至2020年4月,我市机动车保有量185万辆。当下,应当利用大数据规划设计城市交通体系,实现公交优先,改善道路拥堵状况。
实行公交优先策略。公交优先,是从出行者的角度出发,推出公交优先和利民举措,调动出行者的公交出行积极性。私家车上路行车的一部分原因是,公交换乘地点无配套的停车场,尤其是公交枢纽站附近。应考虑建设配套立体停车场,实施停车白天免费、夜间收费,鼓励市民白天尤其是上班高峰期公交出行。
利用公交相关数据,分析居民出行集中地区和公交需求。特别是在近郊旅游旺季,建议开设旺季近郊旅游环线大巴。目前,我市只有东部一条旅游环线,建议开发西部旅游环线,将西山湖、棠梨湖、英歌石植物园、三寰牧场、岔鞍村农家乐、横山寺等沿路景点贯穿起来,降低旅游旺季西郊压车现象。同时,提升城市近郊游的方便性和舒适度,提升旅游消费需求,促进城市经济发展。
养老机构应
注重风险控制
大连大学副教授周扬、东北财经大学教授刘晓梅撰文指出,目前,中国养老服务行业处在不断摸索的初级阶段,从顶层设计到政策体系成熟需要较长时间。因此,养老机构应通过严格的内部控制体系进行风险控制。
首先,以管理者为中心构建风险管理体系。养老机构管理者是整个机构活动的有效组织者和经营管理者。为了能够建成有实效性的管理体制,养老机构管理者的领导能力极为重要。为进一步推进风险管理,养老机构管理者应明确提出安全管理相关的理念和方针,以自身为表率推进风险管理。特别是安全管理体制和安全文化尚未成熟的组织,更应以管理者为中心构建风险管理体系。
其次,设置安全管理员。安全管理不仅取决于安全管理者,也要重视全体职员在安全管理方面的突出作用,需要组织全体职员共同参与。要设置安全管理委员会,推进风险管理体制的运行。安全管理员要收集各种突发事件信息并仔细调查分析其原因,给所有职员敲响警钟;制作防止事故再次发生的手册,进行职员教育。
最后,安全文化构建和组织改革至关重要。为提高养老机构安全性,要注重企业安全文化的培养和组织改革。
优化制度环境
促进教育中介发展
大连教育学院教授张杰等撰文指出,促进教育中介组织的发展,政府要顺势而为、增加制度供给,教育中介组织要主动作为、发挥制度效益,构建起政府与教育中介组织互补、互动的制度保障体系。
一是建立健全法律体系。应建立和完善与教育中介组织相关的法律法规。对教育中介组织的立法,需要解决一个核心问题就是界定政府、中介组织、学校等各类主体之间的权利义务及相互关系,形成和完善教育中介组织法律体系。
二是改革登记管理制度。首先,要改革现有中介组织登记和管理制度,解决教育中介组织登记难的现状。其次,要为教育中介组织提供一个较为宽松的准入环境。再次,废除妨碍公平竞争的各种规定,使教育中介组织之间开展公平竞争,实现优胜劣汰。
三是完善激励扶持制度。首先,要加大资金支持力度。通过出台税收优惠、费用减免等政策措施,为教育中介组织纾困减负。其次,积极培育多种类型的教育中介组织。要做好行业的整体规划,让教育中介组织的层次更加丰富,结构更加丰富。
四是强化监督管理机制。首先,要加强对中介组织运行过程的监督检查,加强对中介组织的收费标准、服务质量、财务收支等运行状况的监管。其次,要建立健全失信惩戒机制,建立失信者黑名单,提高违规者的违法违规成本。
五是健全社会沟通机制。要建立信息发布机制和社会回应机制。对于社会关注度较高的教育热点、难点问题,教育中介组织要主动作为,靠前服务,从专业的角度帮助公众了解事实、分析问题、出谋划策。