〚文·图 大连新闻传媒集团记者秦至〛

在我们身边，有这样一些岗位，或瞩目或普通，或被人熟知或默默无闻。随着科技发展与社会进步，这些岗位上的从业者与时代同步，见证了时代的飞跃，也成为推动社会发展的关键力量，成为时代进步链条上的螺丝钉……今天，我们将关注的目光投向机场行李保障工作人员和港口流动机械维修师，看看他们在大时代之下，如何在自己的岗位上讲述平凡之人的不平凡故事。

人流如织的机场航站楼内，旅客在值机柜台办理完行李托运后，便可以轻松去往下一站。那么，进入传送带的行李是如何一步步“登机”抵达目的地的呢？

分拣、装斗、核对、运输、装机……负责行李保障的工作人员和旅客虽无直接接触，却用双手默默护航着行李的“旅途”。大连周水子国际机场里一群身着藏蓝色制服的工作人员，便是这些行李的“蓝朋友”。

四次操作三次复核

用心细心尽心护送行李对号登机

冬日的上午，大连周水子国际机场国内行李分拣大厅内，一件件出港行李从传送带自上而下输送至行李转盘，一串黄色行李拖斗车环绕在转盘四周，分拣员围绕行李转盘忙碌着：双手拿起行李，核对航班号，将行李码放进对应的拖斗车内……

在很多人的印象中，行李分拣工作就是简单的搬运行李。事实是这样的吗？大连机场机坪保障部行李分部科长初仁斌告诉记者，分拣员不仅要熟记行李贴上三字代码所代表的含义，还要时刻保持专注，确保行李信息、航班信息、拖斗车号逐一对应。“生产旺季时，平均每天国内航班出港行李可达1.2万件，行李源源不断地从传送带输送下来，分拣员需要不停地重复着弯腰动作，对体力和脑力都是双重考验。”初仁斌说。

“每台行李拖斗车一排可以放5件行李，上下放两层。”初仁斌一边码放着行李，一边告诉记者，“每装10件行李，分拣员就需要复核一遍，之后大厅监管员二次复核，值班班长第三次复核，确认无误再将行李拖到机下，避免错运。”在分拣大厅，工作人员会对每件行李进行4次操作和3次复核，确保行李对号登机。

三天积累行李超万件

冰天雪地中用肩膀架起运输桥梁

回顾十多年来的航班行李保障经历，初仁斌印象最深的是几年前的一个冬天。那时连续3天先是冻雨，紧随着又是大雪、大风天气，恶劣天气导致出港航班大面积延误，托运行李越积越多，行李分拣大厅已经无处落脚……

由于道路结冰，行李拖斗车只能输送到距机位较远的位置，剩下的路程全靠人工将一件件行李扛到机下装机。3天，积累的出港行李近1.6万件，本应休息的工作人员也全部出动，冰天雪地中，他们用肩膀架起了行李运输的桥梁，一趟又一趟地搬运，早已汗流浃背。“我们外面穿着棉袄，里面的衣服已经湿透”，当时的场景初仁斌仍历历在目。

“全体工作人员都在连轴转，没时间休息，累了就稍闭会儿眼，没地方躺，就往墙边一靠睡着了，下一趟航班一到，又爬起来继续……”在初仁斌的带领下，团队克服了极端天气带来的不利影响，顺利完成了航班行李保障任务。

经过不断摸索和总结，大连机场制定了完善的应急预案，提前研判专项部署，全面做好行李保障。去年樱桃季，大连机场近500名志愿者投身樱桃货物运输服务行列，根据货量随时调整上岗人数，多措并举助力樱桃搬运，提高装机效率，行李货物保障能力再度提档升级。

末件平均等候小于十五分钟

让行李提取更快运损更少

为兑现大连机场“旅客第一件行李平均等候时间小于5分钟、最后一件行李平均等候时间小于15分钟”的服务承诺，行李保障的每个环节都需要紧密衔接，争分夺秒，这也对工作人员提出了更高的要求。

分拣大厅的屏幕上实时显示着航班计划，通常航班落地后10分钟到15分钟，行李就会进入分拣区。分拣员需要提前做好准备，等候在装卸区。“行李到了分拣大厅，分拣员就要立刻行动起来，特别是旺季，几乎没有休息时间。”初仁斌说。

进入运输生产旺季，作为科长的初仁斌也要亲自上阵，把守在行李传送带和转盘的交接处，将传送下来的行李箱一一调整为侧立摆放。“这样一方面便于分拣员后续核对行李贴上的航班信息，为分拣工作带来便利，另一方面也能够避免行李因过多堆积滑落转盘造成磕碰和损坏。”初仁斌说。

大连机场组建专项攻坚小组，对行李保障各环节进行充分改善。在初仁斌和团队成员的共同努力下，行李运输实现提速的同时，破损率也明显降低。

“通过不断观察总结，我们发现传送设备的转角处、缝隙接口处是行李磕碰易发的地方。”初仁斌说，对此，他们对转角处、接口处进行改造，增设橡胶垫，减少坚硬部位对行李的磕碰；要求分拣员双手操作行李，将每件行李垂直于运输方向放上传送带，避免行李提手、轮子部分接触到设备缝隙接口处造成损伤。

行李保障工作平凡而又琐碎，但初仁斌总是“把行李当成不说话的旅客”，带领团队凭借专业知识和丰富经验，在细微之处不断追求卓越。

初仁斌说

●旺季时，平均每天国内航班出港行李可达1.2万件，行李源源不断地从传送带输送下来，分拣员们需要不停地重复着弯腰动作，对体力和脑力都是双重考验……

●每装10件行李，分拣员就需要复核一遍；之后大厅监管员二次复核；值班班长第三次复核，确认无误再将行李拖到机下……

●将传送下来的行李箱手动调整为侧立摆放，避免行李磕碰和损坏……