〚林墨飞〛

在城市发展的进程中，儿童的需求与权益正受到越来越多的关注。儿童友好城市建设，作为一项旨在为儿童创造适宜成长环境的重要举措，已成为全球城市发展的潮流，也是我国城市高质量发展的重要组成部分。

国家对儿童友好城市建设高度重视，积极推动相关政策落地。2021年，国家发改委等23部门印发《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》，为各地建设儿童友好城市指明了方向，也彰显了国家对儿童成长环境的关怀。《中国儿童发展纲要（2021—2030年）》等文件也对保障儿童权利、优化儿童成长环境提出了明确要求，强调要从多方面推动儿童友好城市建设。

从国际经验来看，许多城市在儿童友好城市建设方面成果显著。比如，丹麦哥本哈根，通过打造安全、便捷的自行车道网络，让孩子们能够独立骑行上下学，既保障了出行安全，又培养了他们的独立能力。荷兰代尔夫特市，在街道设计上采用特殊图案的蓝色地砖，清晰地指示出儿童出行路径，增强了儿童在城市中的活动安全性和便利性。这些国外范例为我们提供了宝贵的借鉴，强调了从儿童视角出发进行城市规划和设计的重要性。

在国内，一些城市也积极探索并取得了一定的成效。深圳率先提出建设儿童友好型城市的愿景，从社会政策、公共服务、权利保障等多个维度发力，构建了较为完善的儿童友好城市体系。青岛通过推进城市适儿化改造，建设了众多儿童友好公园和社区，为孩子们提供了丰富的活动空间。天津以南门外城市更新工程为试点，推进儿童友好空间建设，打造了儿童友好口袋公园、学径通廊等设施。

大连在推动儿童友好城市建设时，建议从以下几个方面着手。

首先，在公共服务设施建设上，应聚焦儿童高频使用的场所进行优化。例如，在大型交通场站、商业中心等人员密集区域，按照相关标准规范，合理增设独立母婴室和家庭卫生间，并配备完善的设施设备，为家长和儿童出行提供便利。在图书馆、文化馆等文化场所，设置专门的儿童阅览区和活动空间，根据其阅读习惯和认知特点，配备适宜的书架、桌椅以及丰富多样的文化资源，激发阅读兴趣和探索欲望。

其次，强化公共服务的便捷性与可达性。优化公共交通线路，增加途经学校、儿童活动场所的公交线路和班次，在公交站点设置醒目的儿童友好标识，方便儿童识别。在社区层面，整合各类资源，打造“15分钟儿童服务圈”，让孩子们在短距离内就能享受到教育、医疗、文化等服务。例如，可将社区内的闲置空间改造为儿童活动中心，提供课外托管、兴趣培养等服务，解决家长的后顾之忧。

此外，儿童参与也是儿童友好城市建设的核心要素之一。可以建立儿童议事会等机制，鼓励儿童参与城市事务的讨论和决策，倾听他们的声音，让他们的想法在城市建设中得到体现。例如，在社区公园的改造项目中，邀请儿童参与设计，使公园更符合他们的需求和喜好。同时，宣传引导也非常关键。通过多种渠道，如媒体、社区活动等，广泛宣传建设儿童友好城市的理念，提高市民的认知度和参与度，营造全社会关爱儿童的良好氛围。

建设儿童友好城市是一项长期而系统的工程，需要政府、社会和家庭共同努力。站在“一米高度”，以儿童的视角审视城市建设，我们才能够为孩子们创造一个更加美好的未来，让大连成为一座充满爱与关怀的儿童友好之城。

（作者系大连理工大学建筑与艺术学院教授）